en passant

Ne moreš zbuditi tistega, ki se pretvarja, da spi…

Arhiv za Februar, 2014


Kje so Titove stezice …

***

Primerjave kretenizma ene obcije sistema, države z drugo, današnjo; … nažalost,  druga je vedno bolj odddaljivo primerljiva.

Diktatura Tita in komunizma … primerjati s to, današnjo demokratično diktaturo parlamenta, vlade ??

Filozofija sprememb je praradoksalna, če primerjamo vrednote takrat in danes.

… Takrat; vse za reveža, danes; vse od-iz reveža.

… Prej smo  delavci molzli kravo, danes smo mi molzne krave :)

Počasi sem bom pridružil mnenju, ki sem se mu dosedaj kritično upiral … da nam je bilo v bivši Jugi lepše; … zagotovo več ne … takrat, je saj nekdo uslišal reveža (sindikat) in nisi bil zatiran, izobčen kot neproduktivni višek, kot se danes dogaja.

Dosedaj sem zagovarjal to novo “demokratično-kapetalistično” smer, kot nek razumen libebarni napredek svobode dela in mišljenj ??

… Izpadlo je obratno; … svoboden si in  brez dela, kot tudi tvoje mišljenje, stokanje  nikogar ne zanima.

…  Goli otok še kako fali, za te danes in nedolžnih na oblasti  skoraj ni … :(

Danes imajo svoj Goli otok izbrani … vsi ostali pa smo na drugem, večjem, na tlaki, brez  pravic, če nimaš za dragega advokata …

Vzeli so nam vrednote, ponos, vero, upanje in nas naredili za kreditne sužnje  tujcem.

Prodali so nas kot bolno govedo za zakol in nam zatrli pridobljeno preteklost in obenem ukradli prihodnost.

… Čaka nas še končna bitka krivice, levih in desnih …

… čeprav teh, obeh rok  že dolgo nimamo več … zato smo neopredeljeni, sredinski … posledično nedolžni … invalidi duha in telesa.

  • Share/Bookmark

Porušena simbioza…

*** … trava gre v čvek, čvek v drek in drek spet v travo … pantarei … zato ni vseeno kak je čvek in kak drek … zato ne jest vse povprek…
  • Share/Bookmark

Nimava istega zadaha …

***

… moj kuža se čoha ob mene, kot bi bil drevo? … seveda, ker nimam zadaha grožnje iz ust …. po mesu :)

  • Share/Bookmark

Jamramo, da ni dela ?..

***

…. jebela, ko sem te dni iskal kdo goji gobe štorovke …ni nadaleč nikogar v okolici Velenja, v Savinjske nasploh, pa je čisto preprosto in iskana roba, kot recimo šitake ???

Nihče  ne goji, polže, goske, race, purane, noje, … pol tudi  jajc ni za dobit, pa recimo zakaj nihče več ne goji  zajce???

Sem v bloku, ljudje z zemljo pa nič od tega.Tudi proti Ljutomerju se nič ne dogaja v tej smeri, oziroma slabo?

Tudi polži so dober kšeft in mal dela ?? …  še nože in škarje bi laufalo za drobiž …

… ni še krize, le strah pred njo.

  • Share/Bookmark

Sentenca staranja

***

misel toga postaja

uhajajo   spomini

prostata rada nagaja

strast se več ne slini

radovednost rabi očala

boleče hoja škripa

v vsakem vidiš rivala

živiš  brez utripa

naguba ti čelo

zobovje zrahlja

žariš otopelo

smrt se ti hahlja

Veš kaj se ti dogaja

če gledaš sonce ki zahaja

  • Share/Bookmark

Italijani nam prodajajo bolezni…

***

Že leta vem in ne kupujem ničesar Italijanskega, že njihov riž me zmede ker ni nikjer riževih polj, za čebulo, česen(obsevano na rentegenu) in še marsikaj … že dolgo  vem, da uvažajo iz Kitajske, tole je tudi zame šok.

Ne kupujte mozzarele, paradiznika, testenin itd., ki prihajajo iz dezele Kampanije (Napoli in okolica)! Ne vem, ce se je o tem kaj dosti pisalo in govorilo v slovenskih medijih. Gre za grozljive podatke.

Leta 1996, to je skoraj pred 20 leti, je neki mafiozo pred sodiscem v podrobnosti razlozil kako in kje je mafija zakopavala vsemogoce odpadke, tudi zelo zelo strupene. Razne industrije iz cele Italije in tudi iz inozemstva so vozile svoje tovornjake polne nevarnih odpadkov proti jugu Italije, kjer so jih prevzela mafijska podjetja. Namesto da bi te odpadke unicili tako kot je treba, so jih enostavno zakopali! Izbrali so najrodovitnejse podrocje v okolici Neaplja, ki slovi po najboljsi zelenjavi, paradiznikih, sadju, mozzareli itd. Podrocje, kjer vidis obsezna polja velikih pridelovalcev in tudi na stotine malih kmetov, poljedelcev, ki tam zivijo od prodaje svojih  poljedelskih proizvodov. Vsako noc je prispelo na desetine kamionov, tone in tone najbolj nevarnih odpadkov – azbest, laki, barve, tezki metali, ogromno odpadkov ki jih dnevno nagrmadijo bolnice, in kar najbolj vpije v nebo, tudi radioaktivni odpadki !!  Kamioni so izpraznili svoj tovor v izkopane jame, po vrhu so nalozili pol metra rodovitne zemlje in zjutraj je bilo videti “vse normalno”. Z radioaktivnimi odpadki so ravnali se bolj kriminalno. Namrec jame kamor so jih spravili, so bile globoke vec kot 30 metrov, samo malo nad podtalnico in jih potem zasuli. Naslednjo noc isto in tako vrsto let. Normalni prebivalci o tem niso vedeli nic, nadaljevali so s svojim zivljenjem, poljedelstvom, na zastrupljenem ozemlju so zidali  hise, sole, sportna igrisca, naselja so se sirila, a z njimi tudi vsa pogostejsa rakava obolenja, predvsem malih otrok. Ni druzine, ki ne bi utrpela izgube. Tisti, ki so sezidali hise na terenu, pod katerim so zakopani radioaktivni odpadki, zivijo kot na atomski bombi. Mafioso je zelo natancno prikazal zemljevid, kje so ta ozemlja in predvsem kam so zakopali radioaktivne ostanke. Vendar je vedel le za delovanje “njegove” mafije. Teh kriminalnih organizacij je se mnogo vec in in o njihovem delovanju ni vedel nic tocnega, le opozoril je, da je ozemlje lahko veliko nekaj 100 hektarov ali pa na tisoce hektarov, kot pol Slovenije. V nevarnosti je okrog 5 milijonov prebivalcev. Opozoril je, da so najbrz napolnili tudi nedelujoce rudnike in odpadke potapljali tudi v jezera in morje. In politika je za vse to vedela in veselo sluzila denarce skupaj z mafijo. In med drugim je napovedal: Ljudje, ki zivijo tam, bodo v 20 letih vsi umrli za rakom !!! In res umirajo, statistike povedo, da je stevilo obolelih in mrtvih veliko vecje kot drugod, posebno mali otroci. Grozljivo! To je povedal leta 1996. In kaj se je zgodilo? Oblast, namesto da bi ukrepala, je molcala in spravila to pricevanje v arhive kot drzavno skrivnost !!! Te arhive so pred nekaj meseci odprli in resnica je pricela prihajati na plan. Tudi razne neodvisne TV so pricele raziskovati in prikazovati dokumentarce iz tega podrocja. V nekem kraju so naredili  analize vode, ki jo ljudje dnevno uporabljajo zase in za zalivanje, in analizo paradiznika. Vse zastrupljeno, dalec nad dovoljenim. Dioksin, tezki metali, radioaktivnost. Pomeni, da je na marsikaterem podrocju ze zastrupljena podtalnica, iz cesar ni izhoda, uniceno, katastrofa. Ljudje, ki tam zivijo, nimajo izhoda. Kam naj gredo, kako naj nadaljujejo svoje zivljenje? V Italiji je  zavladala panika in strah pred proizvodi, ki prihajajo iz podrocja Kampanije. Stanka in Tosja sta pred kratkim bili prav tam. Napoli – Caserta. To podrocje zdaj imenujejo Terra dei fuochi – ozemlje pozarov. To pa zato, ker odpadkov ne zakopavajo vec, temvec jih zmecejo na tla in zazgejo. Gorijo avtomobilske gume, azbest, odvrzeno pohistvo in obleke, vsemogoci industrijski odpadki, tezke kovine. Strupeni dimi se vijejo dneve in noci (tudi po 10 dni skupaj) nad glavami prebivalcev, ki jih vdihavajo. Kot v peklu. Odpadke tudi zmeljejo in jih pomesajo med zemljo in potem prodajajo kot umetna gnojila, iz njih izdelujejo opeko za gradnjo stavb in asfalt za ceste. Kdo ve koliko his je zgrajenih iz teh opek in koliko cest je asfaltiranih in kdo ve kje vse! Ali pa jih zavijejo v plasticne bale, ki jih zlozijo eno na drugo in pokrijejo s plasticno folijo. Na ta nacin so ustvarili visoke hribe odpadkov (pokritih), ki cakajo na svojo usodo, da jih bodo nekoc zazgali v sezigalnicah. A kaj ko so to strupeni odpadki, ki vsebujejo tudi arzen! In tudi te bale mafija velikokrat kar zazge, gasilci jih tudi po vec dni ne uspejo pogasiti. Scasoma se ta plastika poskoduje in iz lukenj curljajo na zemljo in pod zemljo  vsemogoci strupi. Sto metrov stran so n.pr. travniki, kjer se pasejo famozne bivolice (bufale),  iz njihovega mleka izdelujejo najboljse mozzarele. Ali pa vidis pod vznozjem teh “hribov”  sirne nasade jagod, jablan, marelic, paprik itd. Prebivalci se naprej pridelujejo in prodajajo na trgih, a je prodaja neskocno upadla, ker je ljudi strah. Res da ni vsa Kampanija zastrupljena, a kako naj ves, ce proizvod, ki ga hoces kupiti ni prav iz tega podrocja. Ze leta 2003 so nasli zastrupljeno mleko z dioksinom, o cemer so pisali tudi v Slo : http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&ved=0CFAQFjAD&url=http%3A%2F%2F24ur.com%2Fnovice%2Fsvet%2Fdioksin-v-italijanskem-mleku.html&ei=u3LFUo20JYavygPdxYDoAg&usg=AFQjCNFEsfLio0cwmIc0XeVSuzljgLCYTA&sig2=V-dnfXEPc4HPLXqs4RCWzQ&bvm=bv.58187178,d.bGQ&cad=rja Na Slo internetu sem prebrala, da menda te strupene bale zdaj vozijo v zazigalnico v Trst, kjer imajo velike probleme z zastrupljenim ozracjem. In ta strupeni zrak pride tudi nad Slovenijo: http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CDQQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.regionalobala.si%2Fnovica%2Fjedrski-odpadki-se-vedno-prihajajo-v-trst&ei=u3LFUo20JYavygPdxYDoAg&usg=AFQjCNELdyTzI6kPfzXtngtQf_vowdUnng&sig2=6VUftNOFZe3QY84l3l3EnQ&bvm=bv.58187178,d.bGQ&cad=rja Jaz ne kupujem vec nobene mozzarelle, ne kupujem vec konzerve paradiznika, ki prihaja iz Kampanije, temvec le tiste, ki so pridelane na Siciliji in Lombardiji (dobra znamka je Pomì in Muti). Zadnjic sem kupovala krompir in orehe, a ko sem na ovitku  prebrala, da prihaja iz podrocja Neaplja, seveda nisem kupila. Bodite pozorne na napise na embalazi! (Mimogrede, veliko paradiznikove mezge v tubah je menda narejeno iz kitajskih paradiznikov, ki na veliko prodirajo v Evropo, cisto poceni, ker so brez davkov). Mafiozota zdaj veckrat povabijo na razne tv oddaje in mu ocitajo, da je v vseh teh letih molcal. A odgovarja, da je vse kar je vedel ze povedal pred tolikimi leti in da je torej odgovornost drzave in oblasti, ki bi morale ukrepati in obvescati. A tudi zdaj drzava ne naredi nic, razen da so zaceli pocasi analizirati nekatera polja, ki so jih ogradili in na katerih je zdaj prepovedano vsako delo. Kmetje ne vedo kako in kam, imajo zrele pridelke, ki jih ne smejo prodajati, a drzava jim financno ne pomaga cisto nic. Po njegovem mnenju (in po mnenju vseh, ki imamo se nekaj zdrave logike) bi drzava morala po hitrem postopku najprej izvesti natancno preiskavo, da bi ugotovili katera ozemlja so zastrupljena,  visino zastrupljenosti teh podrocij in jih bonificirati. Zaenkrat vedo, da je teh ilegalnih zakopavanj najmanj 800. A jih je sigurno se dosti vec. Ze samo zbiranje podatkov naj bi stalo vsaj 20 milijard, kaj sele bonifikacija. Evropa je namenila nekaj 100 milijonov v ta namen, skoraj nic, a se vsi bojijo, da bo tudi to koncalo v mafijskih rokah, torej v tistih, ki so to katastrofo povzrocili in bodo bonificirali “na svoj nacin”. In verjetno bodo politiki na koncu spet vse pospravili pod preprogo in se ne bo naredilo nic. Prava katastrofa! Prebivalci teh podrocij so zaceli stavkati, prisli so v Rim pred vladne palace, zahtevajo pravico do zivljenja otrok, tistih, ki so se zivi. Mlade mamice, ki so izgubile svoje malcke so zbrale 150.000 slik, ki so jih poslale predsedniku drzave Napolitanu s prosnjo za pomoc. Nobenega odgovora. Najvecji absurd, ki ga drzava skriva, a je prisel na dan je, da je bil notranji minister v tistih letih, prav sedanji predsednik Napolitano !!! in je torej vedel in prikril, a seveda ne samo on. Predsednik je, tako kot vedno, pricakal Novo leto v Neaplju, ker je od tam doma, protestniki so ga 4 dni cakali na ulicah, da bi ga vprasali kje je bil ves ta cas. Pa se ni prikazal, niti reagiral na kaksen drug nacin. Tudi papezu so poslale slike s svojimi otroci v narocju. Mala deklica mu pise: “Sveti oce, sem majhna deklica, ki gre danes k obhajilu. Moja zemlja je zastrupljena, nocem umreti, pomagaj mi!” Edino kar je drzava konkretnega naredila je, da so pred kratkim sprejeli zakon, da je zakopavanje strupenih odpadkov nedovoljeno in kaznivo dejanje, zaradi cesar gres lahko v zapor za nekaj let. Ocitno je bilo prej dovoljeno. Noro! Kar sem vam napisala ni kriminalni roman niti film. Je ena totalna groza, srhljiva in nerazumljiva. Je samo ena od slik katastrofalnega unicevanja zemlje in lastnih prebivalcev in posastne brezobzirnosti in indiference tistih, ki bi to morali prepreciti oz. v tej situaciji pod nujno popraviti kar se da in nuditi pomoc ubogim ljudem. Vendar ne obstoja noben resen nacrt resevanja tega podrocja, izgleda da je skoda tako velika in nepopravljiva, da ni vec izhoda in vrnitve. In pozari se nadaljujejo. Mediji o tem porocajo zelo malo, imajo tak nalog. O neprijetnih stvareh se v Italiji ne sme veliko pisati. Ne boste verjele, da moj Blaz, Gasper in Federica, ki nimajo veliko casa za spremljanje tv oddaj in citanje casopisov, o tem niso vedeli popolnoma nic, sele jaz sem jih pred kratkim seznanila o tem. Nasa uboga zemlja, kaj so naredili iz nje in to v tako kratkem casu. Jaz sem velikokrat zares obupana in pesimisticna, zaskrbljena za zivljenje nasih malih vnuckov, ki bodo bombardirani z vseh strani z vsemogocimi bombami. Mogoce boste mislile, da pretiravam, a je na zalost to le kratek opis. Zadeva je veliko vecja in kompleksna, tukaj so lazi, prikrivanja, podlosti, s cimer je povezanih neskoncno stevilo cloveskih tragedij, katerim se ne vidi konca…..

Zato vas upozarjam, ko kupujete preberite poreklo produkta, od kod prihaja in gdo je proizvajalec. Kupujtge produkte iz vaše države in vaše okolice, kar že tudi v zadnjem času prakticirajo Nemci.

KOt zanimivost lahko dodam še da sem isti sistem zakopavanja in posutja zemlje, ter nanjo saditev sadja videl na Kanartskih otokih. Pomaranče, banane, mardanine … to je vse gojeno na odpadih.

Italijani so si prvi zastrupili svoje morje in živež v njem …sedaj pa še tole :(

Druga zanimivost, ki je hudo kontraverzna na dejstva, ki jih beremo in vidimo tukaj … je, da so Italijani prvi v Evropi po gojenju BIO prehrane ??? Bog nam pmagaj!  :(

  • Share/Bookmark

Bremzanje na motorju ? ..

***

Večina računa na sprednjo bremzo v kritičnem, ravno ta je lahko usodna, ker izgubiš vsako moč kontrole, ki jo rabiš tudi v kritičnem trenutku.

Nikoli se prva ne pritisne prva, četudi je ravnina. Prva bremza, kjub dveh diskov, je le pomožna v sklopu z zadnjo. Podobno kot pri biciklu, poznate učinek?

Zadnja bremza je glavna in z njo lahko motor položiš u manevrom, kontrolirano z obratom belance menjaš smer.

To dejstvo mi je večkrat omogočilo; z manevrom na zadnjo bremzo obiti objekt, ki mi je zaprl pot. Z vso silo, težo telesa pohodiš zadnjo bremzo, in če motor preveč zanese postrani, jo popustiš, se motor poravna in spet pedalko pohodiš s vso težo, tudi stoje, obenem z občutkom stiskaš še prednjo, ki ne sme uplivati na manevre.

Na žalost lahko vsi vozijo motor, le ko zagusti malogdo zna odreagirati. To sem zapazil predvsem pri starejših Dedijih”, ki prej niso nikoli sedeli na težjih motorjih. Problem naraste tudi , če prestopiš na večje skuterje, ki imajo obe bremze na ročkah, takrat se lahko zmedeš, ko pomešaš pojme katera je sprednja in katera zadnja. To se je tudi meni dogajalo, ki sem prej 40 let pritiskal na nožno zadnjo bremzo.

Problem je tudi, če letiš s ceste in nagonsko ne spustiš svoje lastnine, ne spustiš motorja, tako je umrl moj znanec, ko je padel v reko Pako. Tudi sam ga nisem spustil pri padcu 160km na uro, kar je na BMVE-ju spet ena prednost, da drsiš po tleh na cilindrih in se te zemlja s skorjo ne dotakne.Seveda pa lahko tako naletiš na nasprotno vozeče vozilo in greš pod njega, kamion. No sam sem hladno opazoval promett med drsenjem po tleh in če bi bila ovira bi ga izpustil.

Ta takrat še fant, ni spustil svojega popolnoma novega motorja in z obratom se je motor nabil v Pako nanj. Šoštanjčani, stari, se bodo spomnili tega dogotka v Penku.

Še bolj  banalna smrt, je bila, nekega fanta v Slovenj Gradcu, ki je ob sebi potiskal BMW-eja 6oo ccm old tajmerja, ker mu ni vžgal. Bil sem z njim dogovorjen, da mu pogledam zakaj nenadoma ugaša in noče več vžgati. Ravno to popoldne bi se dobila pri njem doma, ko se mu  je to zgodilo.

… Med bočnim porivanjem motorja, mu je spodrsnilo in padel je pod motor, ta pa nanj, da ga je z belanco udaril točno pod ušesom in takoj ubil. To je smola ena-milijardo.

Drugače ima v principu  BMW največjo prednost v izredno močnem navorju, kar pomeni, da motor po hribu navzdol bremza kot kamion.

V drugi brzini lahko brez vsakega bremzanja voziš po najbolj strmi cesti navzdol ali poti. To pride prav nasploh med samo vožnjo v ovinkih najbolj, ker samo z odvzemom gasa takoj upadejo obrati. To dejstvo ta motor krepko loči od drugih motorjev in nasploh od dvotakterjev in skuterjev, ki skoraj nič ne zavira mašina … pri skuterju se celo izklopi navor, da prosto teče po hribu, kar pomeni preveliko gretje in  porabo diskov, bremz.

Dvocilindri V-mašine, tudi ti  motorji, sploh  z veliko kubikažo prav tako  zmorejo velik navor, najbolj  Harley. To dejstvo bi moralo imeti prioriteto pri nakupu motorja, kajti vožnja je bolj sproščena z manj bremzanja in bolj kot v hitrosti uživaš v moči, varnosti.

Motoristi s takimi mašinami so manj udeleženi pri nesečah, to je preverjeno dejstvo, ki sem ga sam analiziral.

Motorji z velikim navorom so kot vlečni kočijaški konji in ne dirkalni žrebci, tako tudi doživljaš vožnje z njimi in to okaže tudi pokaže poraba bencina.

Pa srečno vožnjo pomladi!

  • Share/Bookmark

kateri motor kupiti, kako ga vzdrževati, pumpati gume …

***

Nekaj, morda za koga koristnih nasvetov:

Glede nakupa … za težje motorje ; … težko svetujem, menim pa, da do 60.000 tisoč prevoženih km, so vsi nekje na nivou, če ga sproti normalno servisiraš. Izbrane klase tudi do 100.000.

Novih motorjev itak ne maram, ker so vedno bolj komplicirani, nedostopni in dragi s servisi. Sem bolj za old tajmerje; … pod letnik 2000.

Japonci so mi všečni z vrstno mašino, BMW-eji, tastari, še na dva auspuha, Triumf, Guci je ok, samo elektrika rada nagaja.

… Moraš jih pa sam vzdrževati in serviirati, sploh če potuješ na dolge proge. Večina sploh ne vedo kaj imajo od sabo. Tako bi se ne upal daleč.

Sam vedno na vsakem na novo kupljenem (itak sem imel same BMW-eje 22 kom.) čez zimo totalka razderem in počasi do pomladi sestavljam.Dobim dvojni gušt; samo vožnjo in dejstvo, da sem sam sestavil motor, ki mi pridno služi.

Ne šparam na novih  potrošnih delih,  kot so semeringi, ležaji, obročki,  če so ti le mal pohabani. In kupim originale dele. Vse pregledam in praviloma absolutno ne šparam. Zato je primerno pozimi, ker vsak mesec nekaj vložiš v obnovo.

Če to narediš na BMW-eju, se ti za pet let, brez dela in stroškov povrne vložek, oziroma do 80.000 km vožnje, če nimaš padcev.

Vedno, če sem nekaj izpustil, upajoč da bo še malo, kako leto  zdržalo … prav tisto mi je odpovedalo na poti.

Res je pa, da naredim tudi nekaj svojih inovacijskih posegov, kot prvo, precej odprem avspuhe (Razrežem, četudi nove in naredim sam nove odušnike), oduško (iberlaufa) iz mašine speljano v vplinjač,  speljem drugam, s tem sprostim dihanje motorja in omilim pregretje motorja, je pa res nekaj glasnejši, ker mu to vse dvigne tudi za do 1000 obratov (tudi to nekaj pove, a ne) … pa je vse eno glasen v okviru  dovoljenega.

Namreč, Fabriško so namerno 20-30% bolj dušeni vaspuhi, da žrejo več olja in s pregrevanjem mašine sprožajo manjše okvare, ki te silijo na servise, ter manj onesnažujejo avspuhi okolje. (katalizator)

Le verjemite, da imajo v vsaki firmi posebej inžinering za potrošni materijal.

… Se spominjate, da so na  Jugecih v tovarni,  v Srbiji prav tako inžinjeri vagali dele avta (končnike) in jim odvzemali maso, da so prej crkvali in tako služili na delih avta?

To pregrevanje motorja vidiš na BMW motorju, ko je povsod okoli cilindrov in vplinjačev mastnih temnih flekov in ko je motor zagret nima mirnega teka … ter števec obratov nemirno skače.

Če so avspuhi preveč dušeni (kar fabriško so), se izpušni ventili pregrevajo, kot cela glava motorja in posledično ves motor. (modra kolena avspuhov) … Seveda BMW zdrži vse napore, vendar v koloni vozil, se hudičevo  pregreva. To ti pokaže obratomer, ki niha od 900 obratov na 1100. Tudi original zračih filtrov ne uporabljam (pa še nesramno dragi so … 30evrov), ker se papir v njih prehitro zapaca z drobnih  mikro prahom in to ovira pretok zraka v motor, pri višjih obratih nasploh.

Sam jih naredim poceni in menjujem  bolj pogosto.

Avspuh-filter … vdih-izdih, to je bistvo do dolgega delovanja motorja.Zato na dirkah oboje čisto odpirajo, da pretočnost hladi motor bolj, kot srž motorja olje in obod  voda.

Podobno kot človek deluje… bi lahko dolgo tekel, če stisneš, zapreš ali daš slamko v nos … v eno nosnico?? Dviguje ti temperatro telesa a ne?

Preveriti obvezno tudi prosti tek koles, da jih diski ali ležaji brez mazanja ne ovirajo. Je manjša tudi poraba in pregretje motorja.

Večin fantov tudi po deset let starem motorju ne preverijo maščobo v ležajih?? … Garantiram vam, da je v ležajih samo strjena marmelada in ležaji že modro obarvani. Če so ti kugličnega tipa jih boš slišal, ko bodo ripsali … če so pa konusno valjčasti (kot pri Bemweju)… jih ne boš slišal, lahko te pa ubijejo, kajti kletko potegne v ležal in kolo v trenutku blokira. Ubije te presenečenje, ker nisi bi nato pripravljen in se zgodi tako hitro, da nimaš časa odreagirati pri padanju.

… Tudi zajle so nevarne, če niso lepo prosto speljane. Tudi elektriko preveriti, jo lahko rezervar ali nekaj druzga riblje in preriblje. Težko boš našel kaj ti varovalke trga.

Nekaj bom povedal še o gumah, oziroma pumpanje teh. Tu bo verjetno nekaj zanikanih reakcij, zato bom poudaril, da je moj nasvet za 80% hitro vožnjo in ne 100% … ki je zame že norost.

O tem sva imela s starim znancem skoraj prepir.

On pumpa kot piše na nalepki motorja.Recimo 2,2, 2,0 …ok fajn da ti povedo kolk pumpaj, vendar moraš vedeti, da je to odvisno od teže motorista in naloženega motorja. (sam imam 68 kg). Na avtu ja, ko je fleha gume popolnoma ravna. Na motorjih je pa ovaljčasta in zmotno je misliti, da mora biti napeta, da se voziš po robu tega …

Seveda piše tudi za vožnjo dveh, ne piše pa za katere gume to velja, logično da samo za ta motor predpisane. Pa vendar tak pavšalni namen ne zadovoljuje in je le za laične naivce, ki nimajo posluha za motor. Trotlziher pumpanje, ja.

… Guma se pumpa po liniji profila, ki ga vidiš, če pogledaš odzadaj po gumi po nekaj metrov vožnje … se ti izriše širina belega (svetlejšega roba od barve gume). Ta bel rob se mora širiti čez VES profil gume, oziroma dva centimetra manj. To preveriš pri vsakem obstanku. Sprednja tudi.

Ne spuščam se v logiko “dirkalcev” … norcev na cesti, ki drsajo skoleni … jaz   ne vozim nikoli tako. Oni morajo tako pumpati. …

Za normalno in dokaj hitro vožnjo pa priporočam moj opis pumpanja gum. Zakaj?? V taki formi mojega pumpanja boš naredil z zadnjo gumo tudi čez 20 .000 km. Potemtakem moraš sprednjo zamenjati že zaradi starosti :)

Večina pumpa gume po nasvetih (novi BMW-eji se pumpajo elekronsko računalniško) in potem ima ta “bel” rob širok tudi samo 5 ccm…. potem pa gumo po 5000 km vrže, skoraj cela nova po profilu, samo sredinski pas treh cm ni več ??? Original in draga kot žefran.

… ni to mal bedasto in na račun profiterjev z gumami?

Najbolj se nasmejim, ko če so  robi gume čisto novi, kar pove, da človek sploh ne vozi hitro v ovinke, kar bi naj bilo pravilo prikaza za oštre vožnje. Pa še nekaj, s tako napumpano gumo si ogrožen na peš belih črtah, v dežju, na mastnem asfaltu, pesku, blatu … ker se guma profilno preozko drži ceste in zdrs je hitro tu. Na turi te vse od tega dotakne.

Dragi moji, pa še to;

… do vožnje 160km na uro …  je VSAKA guma odlična, ker slabih tudi Borumk več ni, zato ne mečite denarja stran za kurčenje, kot to nekateri počno tudi dvakrat na sezono. Za obe gumi in centriranje sem dal 120 evrov??

Ta denar rajši porabite na kakšno lepo turo s sopotnico v zaledju v zmernih 130 km na uro, kajti pri taki vožnji se ne motorju   in ne tebi nič slabega ne dogaja in motor kar poje od veselja, ker je na sprehodu ne pa na dirkah. Na dolgih turah je zelo važen harmoničen ritem tebe in motorja, in dolgo lahko voziš samo pri nižji konstantni vožnji … pri meni je to 130-140 km na uro in lahko vozim 18 ur na dan.

Saj gre za vožnjo a ne, plus, da, če si na motorju ne zapravljaš denarja na pijači, hrani, spanju :)

Ta hitri peljejo 200 na uro največ 4 ure in potem na hrbet, konec vožnje in zapravljanje denarja, da ti mine čas počivanja. Čhoperji zdržijo pri 16 na uro tudi do 7 ur, pa na hrbet.

To vem, ker ko pridem na avtocesto me oboji prehitijo in potem klofam mimo njih ko se eni po 4 urah slečenih kombinezovnov vležejo na travi ob bifeju in Choperji  malo kasneje … jaz pa cufam cufa, cufa … ves dan in opazujem okolico. Zato najraje potujem sam, oziroma s sopotnico za sabo :)

V skupini so se kolegi po 5 urah vožnje skregali že pri Splitu na poti na KOrčulo ??

Ženske odzadaj jim običajno začnejo težiti …. normalno, če jih dajo na zadnjo klop Japoncev za nekaj ur, nihče ne more tam zdržati.Tudi lega voznika je na teh motorjih naporna, ker ležijo na rokah, ki morajo goltati vse napore celega telesa pri bremzanju in štartanju pa še dotatno. To je nervozna vožnja.

Nemec ve kaj je komform :)

In še moj nasvet;

Ne tepi konje, žensk, otrok in živali … to je moj profil logike … in  vsi ti bodo dolgo z ljubeznijo služili :)

  • Share/Bookmark

Objeta na cesti (BMW 1000ccm)

***

ujet med kolesi

butam ob veter

ko lovim želje

po avtocesti sanj

jezi jih

ko zdrviva mimo

večjih

večina močnejših

drobna krhka

za vse prehitra

ne moti naju dež

ne pekoče sonce

ko jadrava na valovih ceste

v jeklenem objemu

roka

na gasu narekuje tempo

hropeče pojočih batnih obročkov

noga

pogosto spreminja oktave

moje najljubše pesmi

Svobode

strah obnemi

stisnjen s stegni ob rezervarju

zaplešem v ovinke

drseč s koleni

po vročem asfaltu

… samo sekundo od smrti

  • Share/Bookmark

aforizem (značilni)

***

Hvale in kritike, oboje izzove enoumno združevanje namenov.

  • Share/Bookmark

Maxi Skuter; … “Instant jajce” …

***

Imel sem dva in lako povzamem in dam informacije, oziroma bolj kritke  iz njih izkušnj.Verjetno bodo odzivi čustveni od lastnikov teh motorjev, marsikaj pa tudi oni ne bodo mogli zanikati, če so iskreni do sebe.

Me spominjajo na instant-pocket fotoaparate, ki so bili poceni in delali krasne slike, le da si ga po nekaj letni uporabi moral zavreči, ker popravljaje ni imelo smisla, zaradi splošne obrabe, oziroma je bilo predrago, dočim jih tudi nihče ni želel popravljati. Sam sem jih popravljal samo svojim strankam v foto studiu, toda le če sem lahko si vzel delj  časa, da ga takojnazaj sestavim, kajti, če sem zadevo rastavil in po nekaj dneh pavze želel  sestavljanje nadaljevati …. sem preprosto moral vse skupaj zavreči v smeti. Tolk plastičnih delov ohišja, drobnih vseh sort vzmeti, vijakov, prenosnih ploščic mehanizma …. zguba časa. Isto sranje kot pri skuterjih.

Imel sem dve leti rastavljenega, 150 ccm lepega, ohranjenega na videz Malagutija, kateremu sem po 25.000 km že menjal, komplet  stator (ker se ne da samo vžigalni senzor zamenjati).

Ta stane pri serviserju skoraj 400 evrov?? … po internetu sem ga dobil (kopijo) za 60 eurov.

Krtačke na zaganjaču sem tudi menjal, akomulator, valčke in jermen dvakrat na 7ooo km, kr sem imel domov vožnjo strmo v hrib, so bili valčki kor nudlci, jajčasti.

Tokrat sem ga na zimo popolnoma rastavil, da ga generalno prenovim in zavlačeval do naslednje jeseni. Predolgo in me je glava bolela, da bi sedaj te jajce sestavljal, ko je bila polna garaža že same plastike. Nekomu sem vse” podaril”, za tristo evrov, samo da vse odpelje.

Predtem sem imel še Piagio 200 ccm.Isto sranje. Prehitra obraba pri 25.000, če voziš v hrib. Pa to vse bi še šlo…

Največji problem je tehnične narave in nikakor ne morem razumeti, da se daje v te skuterje sintetično olje 5-40, če so na gredi kugljični ležaji in ne drsni. To ne gre v glavo mojim 50-letnim izkušnjam “šraufanja” dvotaktnih in štiritaktnih motorjev.

… Če so ležaji je bolj, kot pravilo že  princip , da gre večja gostota olja vanj in to predvsem mineralec.

Imam starega 650ccm (82) BMW-eja, vanj gre mineralec 20-50, pa že ima drsne ležaje, res pa ni vodno hlajen. Tudi v novih BMW je isto olje.

V Stare BMW-eje, ki imajo še valčke …  se daje fiksno 50 sae poleti in 20 pozimi.Ali pa saj 20-50 univerzalno moneralno.

To nekaterim ne gre v glavo in stare obnovijo, potem pa dajo sintetiko vanj. To je tudi naredil kolega, motorist, dirkač in še mehanik povrhu.

… Kupil je najdražje castrolovo dirkalno, sintetično 5-20 Sae olje in ga dal v  Hondo 500 Twin letnik 78 ??

… Skregava se in mi reče, da sem bedak, ker je on mehanik in že ve kaj počne.

Drugi dan se peljeva skupaj (jaz z starim R 69 BMW 54 letnik) in nenadoma njemu  začne na cevi-oduški iz karterja (takrat so bile še proste navzven) vleči gosto črto dima, kot reaktivno letalo.Vedno gosteje in močneje. Ustaviva se, kaj je sedaj to. Takoj sem vedel, da je skuril motor. Domov se je še pripeljal in takoj tam sva ga začela razdirati. Fant, adijo pamet … vse je bilo pregorelo, zažgano …  smrdelo je po zažganih palačinkah.

Jezen je vse vrgel v smetnjak.

Gremo nazaj na maxi skuterje. Poglejte oglase, zakaj se prodaja večinoma skuterjev z 30-40.000 prevoženih km?? … in to skoraj zastonj. 600 ccm Burger je tudi za 1200 evrov, krasen motor na pogled.

… Zato, ker je vse zanič in predraga obnova, ker še nikjer v tgovinah pri nas ne dobiš kopije delov  …  in zakaj ne, ko se po internetu dobijo??… pa tudi nevem.

Problem je tudi, ker serviserji skuterjev imajo res veliko dela samo z rastavljanjem  in sestavljanjem teh motojev in rabi kr veliko kvadraturo skladišča, da med obnovo shrani vse snete dele, vijake, plastiko teh jajc.

Moje preporočilo iz MOJIH izkušenj; …  ne kupujte maxi skuterjev, če so 4 taktni. voda je blef. Kupite dvotaktnega, ti laufajo stari tudi 50 let in obnova je čisto poceni, kot samo vzdrževanje tudi.

… Menjaš bat in cilinder pa spet laufa za borih tudi 50 evrov. Vse lahko sam servisiraš, itak nimaš kaj, olje se ne doliva v karter, le vodno naj bo hlajen in po hribu navzdol obvezno tu pa tam dodati plin, ker se od doze gasa  maže(oljnih hlapov) in brez gasa po hribu je drugače  mazanja premalo, kar obrabi obročke , cilinder in  ležaje. OLje meša z bencinom sam. Te motorje še navijaš  lahko, vse zdržijo.

Meni je dejansko postalo že zoperno nenehno šaltanje v mestu pri težkih motorjih. To je res zoperno, zaradi tega tudi pozneje reagiraš pri nevarnosti, sploh če je motor v višji brzini. Pri skuteju je reakcija na bremze takojšna. To mi je bilo všeč.

Vendar imam isto porabo na BMW-eju 650, kot na 300.500 skuterju (4-5litrov) in se lahko pelje dosti dlje bolj zanesljivo, sploh, če sva dva in ga lahko sam servisiraš tudi na poti, kar je pri skuterju le iluzija.

Olje hladi srž motorja in obdana voda okolje (obod, kožo). Če ima motor ležaje, je princip podoben menjalniku na težjih motorjih in avtih, kjer vemo da je olje daleč višje ravno zaradi ležajev in njih trenja. Drsni imajo makro tesnenje z manj trenja, zato jih lahko hladiš z redkeje masno sinetiko.

Tolk od mene, itak vsak ve zase, zato me ne za lase in obsojat, da sem moto- rasistično prase :)

  • Share/Bookmark

So nad nami exsperimentirali z nebom-vremenom?? ..

***

… tisto  zapraševanje, ki je vso poletje šaralo po nebu ( dimne črte avionov)…  se je zadnja tri leta nenehno dogajalo, jebela, če res ne eksperimentirajo z manevri na vreme, kot je zapaničil eden Srb.

Nekaj so zadrekal z experimentiranjem,  tako hitro ne gre nobena naravna evolucija. Ameri so prvo sebe zjebal, pol pa še ves svet. Upam, da nismo v ledeni dobi, da nam bodo prodajali genetske pridelke.

Saj veste, lakota je prvi strah, drugi zdravlje in šele nato vojna.

Zakaj je naša vlada kr tihoo tem, če je teh informacij poln internet??

  • Share/Bookmark

… Mi smo zlo, ki ga zemlja izbrisala bo ! …

***

… vse kar se nam dogaja  … je posledica naših ne-odnosov in pomanjkanje razuma;  homogenega, solidarnega do sobivanja …

… človek je od nekdaj pogubna zver,  zato bomo iztrebljeni v mukah, kot smo jih drugim bitjem in naravi povzročali …

… sicer pa, ravno zaradi tistih,  ki v to povedano ne verjamejo in nikoli niso … ti so glavni krivci za to apokalipstično dogajanje, oziroma nas, ki nas je največ;   bezbrižnih, ki samo lajamo na luno, nismo pa  ne nič konkretnega žrtvovali, da bi tako daleč ne prišlo.

… Zdaj pa še naš konec opazujmo z isto ihto betbrižnosti, voljo in odporom :(

  • Share/Bookmark

Parlamentarno vladanje, je kolektivna diktatura …

***

… in vlada …  kolektivno diktatorstvo, znano že iz časa Rimljanov … Demokracija je farsa.

Nihče od bankirjev bi ne dal denarja, če bi komanda ne prišla iz politike;

… “Če ne boš ti dal denarja, te bomo pa zamenjali” … to je bil in je še povsod ključ do denarja in privilegijev nasploh.

Verjetno niti ni vedel kdo daje tako direktivo, komando, le da ga bodo zamenjali , če jih ne usliši je zagotovo vedel in verjel. Razlog se hitro najde, kot v starih udbovskih časih. Sploh, ko večina nosi svojo kramo bremen, še iz Juge in so vse njihove  življenske niti ukvačkane v isti vzorec politike še iz preteklosti…

Plača bankirja je vsota za katero nihče ne bo igral poštenjaka, ter se raje umaknil politiki, to je dejstvo, ki drži tak sistem izsiljevanj v celotnem komleksu vodilnih institucij v državi.  Zato se lahko še tako bizaren in neumen projekt izpelje z ceno do neba …

Politika ima moč, da zamenja kogarkoli, ki jim ni pogodu in ji ne gre na roko.

Te njihove driblinge levih in desnih, doživljamo vsak dan v medijih in na vsakem koraku, ki udari v vsako srž naše biotike, celice življenja. Tudi ekonomi so pod dirigentsko palico politikov, pa o neki samostojnosti pravnega sistema je tudi bla, bla …

Zato ni straha in se kraje in korupcija ne bodo izkoreninile še dolgo ne, pravzaprav do same skrajne pomolznosti vsega, kar je kaj vredno.

Krediti pri tujcih so bodo vrstili, dokler država ne bo razprodana in mi spet hlapci, kar edino, zagotovo obvladamo.

Prosim vas, kaj zmore posamezen uprnik, poslanec v parlamentu ? Kaj lahko spremeni?

Tudi on se drži svojega dohodka, privilegijev Bogov, ki so  njegov glavni atribut, da je sploh tam. Celo, če si tam ali ne lahko izbira,  in  se ne zagovarja.

Na koncu bo narod (prepozno) ponorel in uničil vse, kar ga bo spominjalo  na bedo v kateri se bo nahajal s svojo družino.

Vse bo izgubilo vrednost in čito na koncu uničenja vsega, bodo  največ  izgubili ravno ti, ki  so tako stanje  povročili. Ti, kot povsod … bodo vstrajali na  svojih okopih, pri koritu …  do zadnjega tolarja, čeprav imajo v tujini nakopičene vse naše vzroke upora, kajti ne gre jim samo za denar, tukaj je še preklet ego, ki ne zna, ne zmore brez droge prevlade, oblasti …

Upornik to počne, da si pridobi status za preživetje, zato bo založil zdravje, življenje … politik pa svojega itak nima, ker živi od preprodaje  duš drugih, zato mu sam denar ne zadostuje in ne gre na tuje. Kot nihče od diktatorov … dejstva   njihove zgodovine.

Ne trdim, da vse povedano drži, le prerokujem bodočnost v tej formi političnega dogajanja.

Da je vse še težje, nam še narava s svojim skrajnim povračilnim odnosom uničujoče prispeva.

Želim si, da govorim neumnosti in ipadem največji bedak in da je to samo moja bolna domiščjija!

  • Share/Bookmark

Poetično rezoniranje …

***

… norost je kot virus zajela ves svet,

ne samo narava, ves smisel je že prizadet.

Kaj naj ob tem, misli si Poet … ob vroči kavi v dimu cigaret :)

  • Share/Bookmark