Aco Ferenc – en passant

Ne moreš zbuditi tistega, ki se pretvarja, da spi…

Arhiv za ‘avtobigrafske zgodbe’


Zadavil bi Dedka Mraza …

***

Ko sem bil otrok nam je krajevna skupnost povabila Dedka Mraza.Ta me je vedno okrcal s podrobnostmi mojih lumparij. Vsako leto sem z grozo prihajal na oder po sladkarije.Nisem se jim mogel odreči. Odrasel sem izvedel, da je bil to sosed…

  • Share/Bookmark

Hudičeva fešta

****

“Dedi dedi”

… zaman vpijem

v njegov zabuhli obraz,

ki ga vidim le občasno

med bliski, ki jih spremlja grmenje in veter.

Kot simfonija kaosa činelnih kapelj,

te razbijajo po trhli opeki

štale nad mano.

Otrpnil sem od straha.

Dedi smrči,

še grmenje ga ne preglasi.

Smrad iz njegovih odrtih ust,

po gnilobi poznega jabolčnika

ogabno občasno buta vame,

tudi po rumu.

On mrtev pijan,

jaz od strahu.

To je konec sveta, si miže ponavljam,

med presušenimi deskami

me biča luč z neba,

kot bi se nekdo s šalterjem igral;

prižigal, ugašal rumene lise,

ki se raztreščijo po poležani slami in nama,

ob spremljavi grmenja kanonov.

Mama, mamica …

Krave panično norijo,

mukaje med seboj butajo z verigami,

strašljivo peketaje s kopiti po betonu …

… kot bi sam hudič

imel fešto pod nama.

Kadar smo bili vsi na obisku,

za naju z dedijem

v hiši ni bilo prostora.

  • Share/Bookmark

Zakaj mi je BMW motor najljubši ?..

***

Pravzaprav samo Bokser hvalim, ker ostali me ne zanimajo. To je moje spoznanje iz mojih iskustev (moje moto empirije) ).

Zvone Šeruga bi lahko tudi kaj o tem povedal : … sam bom omenil meni njegovo najbolj praktično varianto, ki sem jo še kako uporabil, sploh če sem padel v mrzli val dežja ali celo snega. Nobene nevremenske prilike .BMW-eja ne otrucajo in ustavijo.

Govorim za do 1997 letnika, ker  tanovih ne poznam in jih tudi nočem spoznati, ker niso za “popravi sam” in jih je sama elektronika.Da mi ta crkne nekje v južni Turčiji lahko samo zjam vanj ali pa ga skurim:)

Vse pod naveden letnik pa sem imel v makro obdelavi in ni podloške, da je ne poznam. Moja znana značilnost je, da vsakegapo nakupu takoj  razdrem na atome in totalno obnovim ne da bi šparal koštanje. Marskija tudi predelam in spremenim za bolj primerno nadaljše ture. Z vsakim tudi potem naredim testni maraton, kar je za obnovljen motor še kako lepo uvajanje na s konstantno temperaturo. Glave še enkrat zategnem in poštelam ventile, kar na pot po 500-1000 prevoženih km. Premenim praviloma zadnji diferencial, katerega dam od 75o ccm BmW-eja, da sem lahko hudo naložen  v peti brzini tudi v niskih obratih. Tako motor manj trpi, ker je tudi hitrost omejna na 130-140 km na uro. Hitreje teutrudi in nebi mogel voziti tudi do 20 ur na dan.

BMW ima dušo in to spoznaši po 20 ur na dan na njem … Pri takšni hitrosti je takšna poraba tudi za dva in naloženo robo, če je prav naštelan in porihtam. (5litrov na sto).

S kovčki, tank torbo je nadev vsega, kar rabiš za pot, kar le cestne ladje še presegajo…

Pa nisem nameraval delati BMW-eju reklame, čeprav si jo še kako zasluži za vsak tudi star izdelek, ker sem te poti delal vseh letnikov od 1952 naprej, kot tudi z bočno prikolico ob njem … (imel sem jih 23-set).

Povedati sem želel njegovo edinstveno prednost pred drugimi motorji in to je pečenje na celindrih …celo za dva. Tega ne zmore nobeden. Na vroč cilinder daš v folijo karkoli( zavito klobaso), ki jo med vožnjo držiš 20 minut z nogo, da  je veter ne poje. Najbolj je primerna hranovka, ki jo lahko vrineš med cilinder in glavo mašine, pa jajčke, kurje fafle… kot lahko vse tekočine v  šalcah pogrevaš, ker ostane  parkiran, tudi 1 uro, še krepko vroč.

Vse možno sem že na njem pekel, kot tudi oprano sušil … gate, majice, rute,  nogavice, rokavice…

Prednost ima tudi, da po dežju in nasploh, te cilindri grejejo po golenici in sušijo mokre čevlje …

Tudi padce sem imel, da nisem odnesel niti praske, ker te boksi zaščitijo in kovčki, če se ga lepo držiš, se normalno pelješ po tleh, dokler se ne ustavi … seveda gledaš okoli sebe in se po potrebi spustiš in odrineš, kar sem pri 160 na uro tudi v eni srački že storil in odnesel razen nekaj opeklin na riti, dlaneh in komolcih, brez poškodb, tudi na motorju.

Kolega je iz Španije prišel z 500 ccm letnik 1954 samo z enim cilindrom, da je na drugem brez glave nataknil vrečko z gumico. Vrečka je dihala, kot človek pri mafiji… ta tip je znana  faca.:)

Tako se je peljal domov 70 km na uro … se pravi z enim samim cilindrom :)

… ja BMW zmore vse in še več :)

Še in še bi lahko opisoval njegove prednosti, ki so me rešile iz raznih težav, ker BMW nikoli ne crkne tako, da ne gre več dalje… kar spet lahko povesta Zvone in Benka Pulko ( čeprav ni imela bokserja ).

Pri predelavi sam izdelam avspuhe bolj odprtega dihanja, kot tudi dam oduško iz karterja navzven, da ne diha sebi v vplinjače oljne pare, kar ga dela cvajtaktera in paca hrbet obročkov, ki se širijo in prispevajo hitrejši obrabi.

Dušenje avspuhov in oduška v vplinjače sta dodana zaradi hrupa in  onesnaževanje okolja.

… To veš, ko stojiš v Grčiji v križišču na 50-tih stopinjah in motor kar puhti pod tabo, ter  obratomer skače 900-1200 obratov. Olje je voda, namreč hladilnik olja ne pomaga, če stojiš.

Ti neosvinčeni še bolj trpijo.

Tak dodelano-predelan motor prede kot muca in gre hitreje od original serijskega, ter nima porabe olja, ki ni mala pri teh motorjih.Seveda pa pri teh novih od 2000 letnika naprej te predelave niso možne, pravzaprav nemogoče.Niti avspuhov ne moreš odpirati, ker mu porušiš vso elktronsko dogajanje.

Vse to moje prenavljanje je pomembno na res dolgih turah, ko so čas in kilometri povezani s troški.

Z nekom sva bila na poti v Portugalsko-Lizbono, med počitki vsakih nekaj ur vožnje sva ustavila v bifeju, na avtocesti … sam sem šel na klop pokaditi cigaret in spiti nekaj svoje vode z limonado, ko je kolega spet in spet zavil v bife (na Azurni obali do Barcelone) in si naročil kavo ter coca colo. Peti dan ga vprašam kolk je zapravil samo na teh postankih in če je sploh zračunal, da bo imel še denarja za pot domov?? … Računal je 5-do sedekrat po 6 mark na dan= 30 na dan X 5 dni=150 DM … skoraj ga je kap, kajti vsa pot bo trajala najmanj 3 tedne, kar pomeni 600 mark samo za pijačo??

…kaj pa cestnina, hrana, prenočitve (vsak tretji dan obvezno v motelu, da se stuširaš in opereš cote, drugače ob cesti).

Moral sem mu posoditi denar, na povratku domov.

Ker sem vozil tudi 70 km na uro v peti hitrosti je on to isto počel z RS 1000ccm, na kar sem ga opozori, da s tako naloženo težo riskira okvaro na menjalniku ali diferencialu, ker nima manjšega diferenciala, kot sem ga imel jaz.

… Na povratku mu je odtrgalo sredino kuplunge in je moral motor odšlepati domov. Taka okvara v tujini ni hec …

… Zato najraje potujem sam.

  • Share/Bookmark

Moto-noro med turnejo …

***

Na povratku z Andore v Andori, iz majhne državice med Francijo in Španijo …  se spuščava na hudo naloženim BMW-ejem RT, po strmini 2000-čaka in še več … mi se zgodi smešno nerodno-nevarna situacija … za ostrim ovinkom, po nenehni strmini navzdol … mi prečka cesto krdelo krav.

Z močnim bremzanjem, eni od njih  parkiram, direktno pod trebuh, med sprednje in zadnje noge ?

… držim bremzo stoječ na prstih ene noge (sem kratek za te arijske stroje) in ne morem absolutno nič, le čakam ves trd,  da krava znori in me zbije. Sam motor z nama je bil težak skoraj pol tone (BMW 100o RT s kovčki, tank torbo in naloženin paketregerom  in še sopotnica odzadaj, ki ne sme sestopiti, da naju ne podre).

… Nikjer nikogar, da mi reši situacijo.

Krava me  z k men obrnjeno glavo … me bedasto gleda, kaj počnem pod njenimi joški in jaz njo verjamem, še bolj.

Traja, traja, roka na bremzi trpi,

prekratka noga hromi,

komajda

še motor pokonci drži …

Poznate to, ko se vam čas ustavi v večnost. Ne veš, bi se jokal ali smejal. :)

Končno se zgodi premik.

Krava se obrne nazaj in očitno ne bo zaradi mene prečkala ceste. Edina se vrne nazaj…

Takoj sva se odpeljala do prvega bifeja in zafilozofirala, kaj vse bi se lahko zgodilo s “čejem” vmes.

… Sonce naju v hrbet greje, ko se vedno  bolj se oddakjujeva od presnete krave …

  • Share/Bookmark

Okuse imamo v spominu …

*** … okuse imamo v spominu in drugačne težko sprejemamo. Se pa spominjam, ko sem nemesto vinskega kisa (tega sem dajal velik) nalijem na paradižnikovo mešano solato …Malinovec … več kot pol deci malinovca. Ob probi naju s punco skoraj kap. Da ne mečeva stan se odločiva da pojeva. ( Imela sva še žemlja sendvič z mortadelo) … Bolj sva jedla bolj nama je bilo všeč. Vse sva zmazala in se zaklela, da morava to ponoviti. Pa nisva, možgani ne dovolijo. Verjemite da je bilo neverjetno okusno, kljub velik česna, popra, olja … si drznete probati? … ja, možgani so razvajeni diktator :)

  • Share/Bookmark

Ja, vse sorte nas je …

***

… Ko sem začel s fotografiranjem in so me še klicali “foto megla” … ker sem okoli hodil  s cenenim ruskim  fotoaparatom, željan slikanja, da čimrej uprakticiram to umetnost,  tudi v izdelavi.

Kot duh sem iskal luč v temi, ponoči, ko še  zvezde že spijo s stojalom pod pazduho, vrvico sprožilca in aparatom …

Zaljubljen v sence luči, sem stal po pol ure,  z odprto blendo, da ja nahranim vpijoča zrna nisko občutljivega filma, ki daje kontrast. Seveda še črno bele. V temnici, takoj za tem z Božjo molitvijo v ustih sem buljil v nastanek čudesa, ki se pojavlja v razvijalcu,včasih prehitro in včasih sploh ne.

Kot devica pred prvim, sem bil s strahom, mehkih kolen, prijetno vznemirjen, ko mi prihaja podoba …  nato še namočena v fiksir, da ji svetloba več nič ne more.Vampirska posla :)

Vedno sem imel po žepih drobne slike oseb, ki sem jih naključno srečal in poznal. Prazniki so bili najbolj delovni.

Čas je prinesel priznanje, klicali so me povsod, kje se je kaj dogajalo in nagovorile so me družine, prijatelji, znanci  na sprehodu, da jih zabeležim v čas.

Postajal sem vedno bolj samozavesten in sprva pokrival le stroške svojih umetni,  z drobižom, ki sem ga dobil za svoja stvarstva. Tudi po diskotih sem imel dela in poseben študij, kajti s takratnim orodjem je bil rezultat hitro iluzija, zmazek v velikih zakajenih prostorih.

S samozavestjo je tudi cena narasla, pa ne v nebo. Eden dinar, danes verjetno en ever za primerjavo. Cena ene kavice, glede, da ni imel vsak fotoaparata in možnosti kr tako priti do slike … je to bil skromen strošek žrtve.

Pa nisem hotel opisovati te pionirske čase, začetka fotografiranja, ne, želel sem opisati zanimive reakcije ljudi, ki so tako, že tečno želeli, me dobesedno silili, tudi grozili, da jih poslikam, kjerkoli,  v okolju, kjer se jim je nekaj dogajalo, četudi samo ob pivu, kot recimo v družbi v gostilni.

… Daj slikaj me, slikaj nas … ko drugi dan izvlečem sliko na dan, pa me pogleda kot norca, kaj bi rad od njega. En evro mu ni vredno, če ne zadene kot pivo, sploh pa kaj naj s sliko, domov je ne sme nesti, ker žena ne ve kje je bil … :)

No, večina so srečni in imajo radi slike, spomin.

Bolj preprost je človek rajši gre denar od njega. Gospoda, sosedje, inžinjeri v moji firmi, ti vzamejo sliko in se večina udarijo po žepih, da nimajo drobiža.

“Hvala, drugič, ko bom imel drobiž”

…  in z resnobo zadelanega odhiti dalje. Zanimivo, da me ti najbolj terjajo kdaj bodo slike gotove.

Posebni v spominu. Ena ” Dama” , ki je delala v isti mene  firmi in vsi smo vedeli, da je lovec na direktorje, saj je bila ljubica že tretjega…

Pri keglanju mi naroča, da jo slikam vsak met kugle. OK. Denar itak ima.

To je bilo kr nekaj slik s tem, da sem spreminjal kote in svoj položaj, da se ne klonirajo :) . Vedno sem pazil, da ne bom izkoriščevalski in nikoli nisem nabijal slik, samo da bi zaslužil.

Ženska je bila lepa visoka, postavna .. .le njen aroganten karakter ni pasal k telesu.

Ko ji  drugi dan prinesem  slike, v čajnico firme, je ošabno kazala kolegicam  svoje podobe in delala en kupček levo in drug desno, na kegljaškem pultu. Od 15 slik izbere 4 in pravi, pokazujoč na dva kupa ;

… “tu sem si všeč, na teh drugih pa ne, te bom vzela”.

…  pogledam jo, če me zajebava, saj je vse skupaj bilo 15 dinarjev in vse krasne slike s tem, da je bil njen zaslužek čez 2000 dinarjev ??

“Ni problem” mirno odvrnem … in vzamem vse slike, ter jih pred njo strgam, ter vržem v koš …”Itak   men ni nobena všeč, bova ponovila  drugič, ko bom v boljši formi” … in odidem, ko se je njena čeljust obesila od nejevere …  :)

Babi se je sfuzlalo, njen ego ni mogel verjet.

Maščevala se mi je čez pet let, hudo, grdo, ko sem kupil avto od nekoga, ki ga je kupil od nje in še ni z njo delal prepisa, moral bi ga jaz.

Imeli smo prikolico na Cresu po sindikalni poti ( še v Jugi) in ne morem registrirati avta, ker mi gospa ni dala prepisa, češ, da je imela s kupcem dogovor, oziroma, da je obljubil, ko ga je kupil, da ga ne bo drugem prodal, da  bo še pisan na njo,  ker je ona srčno vezana nanj, ker ji je ta avto kupil direktor firme, ljubimec … ki jo je že davnaj v rit sunil.???

Kako tej babi dopovedati, da to ne gre tako?

Kaj storiti, saj veste, kako gredo tožbe in kolk trajajo.

… Preprosto, zaparkiral sem ulico, da je dobila štraf in sama prišla do mene prosit, če zaključima zadevo.

… Še sreča, bi porinil avto po hribu z njeno prometno v predalu na Hrvaškem … pa naj se potem ona zagovarja.

Res sem bil tolk razkačen in sem ji tudi povedal. Verjela mi je.

Vse stroške prepisa je sama plačalala in mi pustila zavarovalniške bonuse. :)

Ja, če slikaš se ti tudi slikovito dogaja, ane :)

In še kot zanimivost. Drugi dan se moja žena odpelje z otrokom na morje in avto totalka razbije, ko sem sam šel z motorjem.Sreča brez poškodb.

Je to babja jeza, magija??

  • Share/Bookmark

Vgradnja plina v avto … odsvetujem (moje slabe izkušnje)…

***

Sem imel plin v audiju a4 qvatro, 1,8 turbo … z mazanjem, najdražja varijanta.(1.600evrov) …

Čez tri leta (3o.ooo km) je crknil turbo. Bil je ves bel od pregretja. Nov turbo ni delal, ker je stopilo in prekurilo vse plastične cevi, ki so za izpuh iz karterja.Dobesedno jih je stopilo.

Plin sem prestavil v drugi kupljeni A4 1,6 ccm. Takoj po vgradnji je pil liter olja na 500 km.

Ne povedo, da v živo vrtajo in delajo navoje v dovodni kolektor (morali bi kolektor  sneti in nato vanj vrtati) … in špene izpihne med ventili (pri prvem avtu je) …. ali pa zaribajo med obročki. Špene so trdovraten dur aluminij. Skratka sranje. Na probni vožnji se mi je v tunelu v Kopru ob povratku domov avto vžgal (cel motor je gorel), ker se je snela objemka na plinskem injektorju in kot brener kurila kable in vse gorljivo okoli sebe.

Ker tri ( v sredo so mi montirali, v soboto smo šli v Koper) … dni po montaži, še nisem šel na tehnični pregled plina, oziroma po homologacijo, zato so me s tem zagovorom dobesedno nagnali na “Plineksu” v Mislinju, ko sem prišlepal skurjen avto, čeprav me je ravno šef, prijatelj motorist nagovoril, da sploh nima smisla plačevati za homologacijo, ker na tehničnem itak “ne vidijo” njihovih vgradenj, če preklopiš na bencin, ko si na tehničnem.  (tega je avto še imel pol leta).

Fantje so mi na reklamacijo pisno grozili, če skurjen avto ne umaknem z njihovega parkinga, ga bodo oni odpeljali na odpad.Tolk o odnosih na tej firmi. Končali smo s primirjem, da mi vrnejo avto na bencin, kot je bil prej.

… Sam sem moral kupiti nov altenator (za katerega so trdili, da  je vžgal motor, čeprav je bilo očitno, da je zdrkjena gumijasta cev za dovod plina (bila je pritrjena samo žičnata objemka, ki jo z dvema prstoma snameš, verjamem, da jih ne dajejo več gor, kot mi tudi pri prvem avdiju niso, to je bila napaka, ker jo je pritisk plina snel.) …  skurila altenator, obrjena v njegovo smer, in ta je res sprožil plamen, z iskrami na krtačkah.

Vse skupaj je tralajo minuto … od vžiga do izgoretja in mojega gašenja ???, … ali lahko tako hitro vse kable in gumo plina skuri altenator??? … sploh če veš, da sama guma rabi (tudi če jo z bencinim poliješ) deset minut, da popolnoma zgori. (testiral gumo, ki ni navadna). Ironija je da je avtomatski senzor za izklop pdaleč pred injektorji in v takih primerih sploh ne reagira, da bi izklopil plin. (sam se ga takoj po smradu, prepozno)

V mojem primeru je guma zgorela v minuti, ker je pač delovala kot brener, gume dobesedno ni bilo več kot prah. Še kabli niso do konca zgoreli, ko sem pogasil avto v tunelu z gasilnim aparatom, guma pa je. To ni navadna guma, je odporna na visoko temperaturo, ker je pa pod pritiskom injektorja pihal plamen iz cevi, je ta v trenutku izgorela in kot brener skurila vse v kar je pihal plamen v minuti.

V tunel so prišli gasilci, saj sem ustavil ves promet s rdečim  semaforom, ko je bil moja vto ves v dimu, da sem komaj dovozil v odcep kjer sem družino spravil na varno in sam pogasil avto pred prihodom gasilcev.

Da ni bilo za tak primer ogrožanja varnosti policije, mi je bilo kasneje jasno … “PLINEKS” je tem gasilskem društvu (ki so takoj sami dejali, da je plin povzročil gorenje) kupil nov gasilski avto, ko so imeli skupne testne vaje glede testiranja  vžiga avta na plin. Same tipične Slovenske naveze … Imajo te na Plineksu dobesedno za norca v zagovoru.Fantje so hudobni in še tepli bi starca 62 let, da ga prepričajo v njegovo krivdo.

Šlepanje iz Kopra v je stalo 600 evrov s tem, da sem imel še dva majhna otroka v avtu. Torej analiza vsega; … plin preveč kuri mašino (previsoka temperatura), sploh turbino, ventile (mazanje je blef) in tak avto je po nekaj letih, oziroma po 30.000 km za na odpad. Le tovarniško lahko verjameš v kvaliteto vgradnje. Reklamacije sanjajte, ker so delavci na plineksu prijazni samo ko kasirajo.To se zasledil že na forumih, da so arogantni,ko nekaj zašteka in če jih tisto dodatno košta. Nesramni brez primere in očitno z močnimi vezami tudi v policiji, kar sami lahko zaključite iz nadalnje prebranega, ko so (verjamem)poskrbeli, da ne bom mogel nazaj na reklamacijo.

Avto so mi vrnili, kao zrihtanga, nazaj na bencin. Šefov ni bilo nikjer, baje na dopustu (tam sploh ne veš kdo je šef, ker ob reklamaciji kr skupaj stopijo in kažejo mišice. Vso pot domov me je avto cukal, da sem lahko peljal komaj 40 na uro. V Slovenj Gradcu me ustavi civilna policija (zapeljala sta pred mano z modro lučjo) in “ugotovi”, da so tablice od mojega drugega audija, ki je pokvarjen ležal doma, čeprav je bil tudi ta še registriran še nisem ob kupnji (vse se je prehitro dogajalo v 4 dneh, da nisem utegnil dvigniti tablice, tako smo šli za en dan v Koper probno z novim plinom, zato tudi nisem šel v tožbo, priznam malomarnost sem po svoje zaslužno drago plačal) Je bilo naključje, da sem plačal 1000 evrov kazni, ali so me fantje za povrh še prijavili, ker so videli, da dajem tablice gor in vedeli razlog ??

Zloba nima tolerance, saj človeška ne.

Eto to so moje izkušnje, vse je tolk banalno, da dve leti od tega se nisem odločil pisati o tem, pa vendar menim, da mora javnost vedeti o dogodku, ki te lahko stane življenja.

Plin odsvetujem!

Ne bom pa trdil za navadne avte, za turbinske vsekakor plin ni, sploh pa ne v na Plineksu v Mislinju.

  • Share/Bookmark

Prvi impulsi spememb v prehrani …

***

85 leta, z motorjem  na placu Pariza, pod stolpom, sem sestradan  naročal sendvič z “Big salame” … in dobil pol metersko štruco z rastlinskim namazom  zavito v ogromne liste salate. Z navzgravžnim pogledom na travo …  sem zagrizel in presenečen užival v rastlinju nemesto živali.

Takrat je nekaj kliknilo v meni, sploh, ker po glomaznem obedu ni bilo tisteg značilnega tiščanja v želodcu, ki ga povzročijo kosi mrtve živali…

To je bil nov stil prehranjevanja na potovanjih z dodanim česnom, ki sem ga imel vedno s sabo, ter vodo s stisnjeno limono, brez sladkorja.

… Seveda tudi občasna črna čokoladica je obvezen obrok, ki krepi duha in telo v objemu sopotnice :)   :)

  • Share/Bookmark

Pogled iz dnevne sobe :)

***

BMW R 65

… kr velik dela,  je bil zanemarjen.

Menjava krtačk na zaganjaču, dinami.Štelanje ventilov, menjava olja in njega filtra … za danes.

Mal tesno za motor z joškami, pa bo že, saj sva navajena stiskati se :)

Prstov nisem umival … sem jih kr polizal :)

  • Share/Bookmark

Z motorjem med bedra smrti …

***

Fantje se zalepijo za motor in ga ne izpustijo iz rok, to je pogosto pogubno. Ocenit moraš v tisočinki skunde, intuicijsko, in se odriniti od njega, ali pa se ga držati …odvistno od situacije, nikakor pa postati trd od straha, kar se večini dogaja. Sem gledal, kako je šel v reko s salto in na glavo, da ga je motor ubil, ker ga ni izpustil.em videl kako je trd treščil bočno v avto, ki mu je zaprl pot, čeprav bi lahko odreagiral in zavil ali se saj odrinil od motorja tik pred trčenjem,  a večina jih samo otrpne.

Sam sem padel pri 180km na uro in se ga držal po tleh, dokler nisem hladno ocenil, da ga moram izpustiti, ker bi me odvlekel v ograjo. Med drsenjem sem pogledoval okoli sebe kako se odvija promet … Roke in noge moraš razširiti, če spustiš motor, kajti, če te začne rolati ti polomi vse kosti. Z riti se mi je kadilo, ko sem hladno z dvignjeno glavo gledal razširjenih rok okoli sebe, da me avto kakšen ne “zgazi”.. Za mano so se vozili kolegi in vse videli, katerim sem potem dejal, da je bila to demonstracija njim, kako se obnašato ob padcu in preživeti padec z motorju :) )

Namreč pri 180 mi je začelo belanco opletati in me je vrglo prvo na desni bok … motor se je odbit od grobega asfalta odbil na levo stran in drsel po tleh pri kakšnih 160 km na uro…

Ves čas sem se ga držal kot norec, čeprav me s je smrt na vse pretege vlekla k sebi ( :) ) … mahal sem z nogami v zraku, kot bi jahal divljega konja … Vedno je kak manever, da te reši pred najhujšim. Večina sploh ne reagira, ker otrdijo od straha.Če greš čelno v drug avto se moraš v samem  trku odriniti od motorja, da greš po zraku in s nekaj prevali zmanjšaš potisno silo …ne pa da letiš kot klada po zraku in padeš kot golobji drek. Nekdo samo enkrat doživi karambol in ne preživi, so pa fantje, ki nenehno padajo ali se celo sami mečejo za zavarovalne odškodnine odškodnine.

Ponavljam, če ne znaš pasti …ne sedi na motor.

Za padce je bokser najprimernejši, ker te cilindri peljejo po tleh ne da bi se ti dotaknil tla, če imaš odzadaj še kovčke … toliko bolje. Padcov z Japonci pa si nisem nikoli želel, ker te do kosti obrusi in olupi po bokih, kljub dobri zaščitni obleki.

Kolega je celega olupilo, da je bil brez kože in ves v opeklinah.Punca odzadaj ni preživela. Ta isti fant je po nekaj letih dramatično umrl.Tiščal je BMW-eja ob sebi, ko ta ni vžgal in ko mu zdrsne pade pod motor in belanca motorja ga udari točno na senco … takoj je bil mrtev.

V več kot 40 letih se mi je nabralo nekaj padcev, kljub moji izraziti zmerni vožnji in neizivanju usode.

Zvečina prevoženih kilometrov  sem nabral na dolge ture, ker nikoli nisem bil domač “lokalec” od bifeja do bifeja, kar tudi ni za BMW-eje, ki se težko ogrejejo, ko se pa pa lahko voziš neprekidno okoli sveta.

V tujini nisem imel niti ene same grožnje, izsiljevanje ali spodrsov, kot se mi je to dogajalo doma. Se spomnim, da ko pridem iz Francije skozi Italijo…Trst in zapeljem domov v Koper …že kar prvih 20 km ob naši obali sem imel štiri huda izsiljevanja, da sem se ustavil, šel na kavo in si dopovedoval, da tukaj pa posebej pazi, ker si doma med norci.. Res nikjer ni takih norcev, kot v takrat, še naši Yugi in res danes, sedaj bolj poredk, sploh ker je pijancemodklenkalo.

… Slabe, ozke, nepregledne ceste in vozniki tankov-avtov, ki so kot nekateri motoristi …. samoljubni norci, ki jih za ostale so-udeležence v prometu boli kurac.

Če povem še banalni primer po Bosni, ko sem dolge ovinke vozil 130 na uro in v enem položno   nagnjen, prihajam iz ovinka …vidim koj pred sabo rampe, zaprte in že prihajajoči vlak, ki je že skorajda pri njih…

V stotisočinki sekunde moraš odločiti; … takoj položiš motor, do konca, do tla … ali pa pod vlak, zato bremzanje ne pride v poštev … Videl sem (saj zdelo se mi je), da se globinsko rampe ne ujemajo in zaključil, da so “verjetno”polovičke … Poln gas, manever levo, desno tik pred vlakom …(bile so polovične) … preresno tesno.

Dekle odzadaj, me je samo stisnilo okoli pasu, ko naju piš vlaka občutno potisne in smrt dotakne…

V prvi ” kafani” sem ustavil in ob kavi opazoval tresoče roke. Šele sedaj me je adrelinski šok ispustil.

“Bilo je blizu “; … rečem moji ( s tonom iz tunela) in se z okusom pelina nasmejim… :)

Ženske so bolj nore kot mi, ker nam sedejo na motor :)

  • Share/Bookmark

Zabavno jutro asociacij …

***

Smo se nasmejali v Interšparu, kjer po novem “kelnerce” ob šanku nosijo rdeče klobuke na glavi. Takoj sem dobil prispodobo gobic in jim namignil svoje videnje podob. Večja, močna je kot goban, rdečelasa kot mušnica in majhna debeluškasta kot štorovka… :)

… to smo se nasmejali, kajti primerjava je  primerljivo vsem padla v podobo povedanega, tudi same prizadete so pod klobuki z nasmehom zaživele iz svoje mimike delovno nasitne zagrenjenosti.

Da jih še potolažim v tej novi podobi, dodam dejstvo, da gobice niso poceni in tudi ne kr tk povsod, da priprave njih in  okuse ne omenjam :)

… in ko srebnem kavo, na terasi, okusim nleko v njej, čeprav vedo, da ga nikoli ne pijem :) (verjetno se mi je mušnica maščevala)

  • Share/Bookmark

Peš z motorjem …

****

Včasih, leta 1979, kot skoraj vsako naslednjo ali drugo leto sem spet obnovil motor in  se napotil na dopust v Hrvaško, na otok Cres, kjer je moja firma imela kamp prikolice.

Nič posebnega, če bi se na pot ne napotil s starim R-25 … 250 ccm Bmw-ejem, letnik 1954, ki je bil popolnoma obnovljno restavriran. Nova barva, motor obnovljen …elektrika… ta je pri teh bila največji problem, ker je imel  regler zaprt s pokrovom ob dinami, se pravi brez hlajenja in se je tam hudo pregreval in sčasoma popuščal. Novega sem montiral izven na prepih, tudi novejšega tipa.

Običajno sem vsako drugo leto na jesen, intenzivno poiskal po vsej Sloveniji (običajno izvedel na zborih oldtajmerjev) star BMW  … in ga vso zimo totalno razdretega obnavljal … do poletja, ko sem se z njim peljal na dopust, da mu “zicnem” nove obročke.Tako se najbolje “ulaufa” in usede materijal po hudi operaciji  z novimi deli.

Ta, prva vožnja, mi je največji izziv in užitek, ker mi pove, da sem delo odlično opravil, če ne pokaže problemov, kar ne sme, ker sem glede tega “picajzlerski ” in če  po “šraufanju” samo posumim (običajno sume sanjam) … oziroma se ne spomnim ali sem dal vijak, ali podložko, na neko mesto  … ga drugi dan brez milosti ponovno  razderem in preverim svoje strahove, ki so zvečina le moja nesamozavest.

Nov motor in nova proba.

Vso pot do trajekta v Brestanici ni bilo niti enega problema.Največja hitrost je bila 75 na uro, ker ne smem nove obročke obremenjevati s pregretjem, ker glodajo kovino cilindra, da si izdolbejo svojo pot.Poraba manj kot 4 litre tudi zadovoljuje, glede, da sva dva na njem in precej opreme.

Med vožnjo poslušam in živim z brundanjem motorja, ki ima po domače bolj odprte avspuhe in čudovito poje v oktavah brzin in obratov, ki so skromni in neuničljivi.

Ta 250 ccm je eden najboljših in najbolj vzdržljivih motorjev, ki so jih Nemci naredili.

Danes gledam  cene … 400o evrov za lepo obnovljenega in se sprašujem ali je obnovitelj  vedel za hudo “cako ” motorja … če ne, bo kmalo zaribal.

Na tri stvari moraš paziti pri generalni.

Prvo, … ležaje maže okrogla plošča, ki ima žleb s katerim pljuska po ležajih na glavni gredi. Ta se po nekaj deset km zabije z oljnimi odpadki in žleb je tako plitek, da ne pljuska več olja po ležajih in ojnici.

Drugo;

… mehanska pumpa je zobčeniška in z več kilometri se tako obrabi, da ne more več držati pritiska … motor zariba.

In tretja največja napaka, ki jo nevedni delajo pri vseh starih motorjih … je gostota in tip olja.V Jugi je bila Hrvaška Delta smrt za stare motore (samo za Jugece dobra) To olje je bilo voda in ko si ga ispustil iz motorja je tekla peneča voda ;)

Pa ni to glavni problem, problem je, ko kupijo najboljše olje (celo sintetiko, kar je storil kolega mehanik-motorist, da je dal dirkalno sint. olje v motor Honde 400ccm letnik 76 in se skregal z mano … le za par dni, ko sva bila spet skupaj in razdirala zasmojeno in prežgano mašino, vse je zaribalo)

… Dobesedno zapekel je motor.Namreč, če ima mašina valjčke na ojnici ( kot menjalnik,  nemesto drsnih ležajev)( …ti so za sintetiko) )… moraš dati višjo gradacijo olja, se pravi 50-60 poleti in 10-20 pozimi, kot je imel predpisano.

Problem je tudi, če olje ne menjuješ po pravilu, na vsakih 2000 km, ker motor nima filtra se olje hitro zasvinja.

Tudi Avte,  Hrošče so tako uničevali.Niti mehanik ti ni povedal, da boxer rabi menjavo na 2000 km, ker pregreto olje nima več vizkoznosti in ga je manj, kot dva litra in tudi brez filtra. Zato je večina Hroščev imela aksialniluft na gredi.

Dva tipa sem srečal s starimi BMW-eji , eden R-50-3 in drugi kot moj – oba sta dala standardno olje v motor, sicer 15-40, pa vseeno trdim, da ne zadostuje in se motor pregreva in prej obrabi. Stakim oljem starega Haarlija ubiješ, da je za stran vržt.

… pa pustimo tehnične stvari, tudi jaz nisem nezmotljiv, kar prav v tej zgodi želim prikazati.

Vedno se učiš, četudi si lahko že drugim učitelj;)

V kampu mi je bilo dolgčas in obenem je teh 200 km premalo za upeljavo motorja. Vem, da prijatelji iz mojega kluba starosnih motorjev  iz Ljubljane,  katerega sem takrat bil član … počitnikujejo v Fkk kampu v Vrsarju, kamor sem tudi sam rad zahajal.

Odločim se, da mojo drago pustim tukaj z družbo kamperjev, ki smo večina iz Velenja in se sam napotim v Vrsar na obisk in “pohvalo” obnove, h kolegom…

Ni kaj, motor krasno poje in kar napihjen sem od ponosa, ko mi veter piha v staro očetovo napol usnjeno čalado, in udarja v prsi oblečene v debelo staro kožno jakno, ki sem jo dobil v starinarni.Ni motorska, je pa do kolen, topla  in težka, kot beton.

Hlače sem imel tudi iz debelega usnja in naramnicami – poštarske. Skratka pod Rajbamkami se mi obraz zaovoljn0 smeji, ker mi astma nič ne more, celo paše mi, da mi veter  potiska zrak v pluča, da ta lahko počivajo:)

Ko speljem s trajekta na obalo Brestove in se vzpenjam v hud klanec, je vse krasno in ko prispem na vrh … v križišča za Poreč, oziroma  Vrsar … motor iznenada, brez stokanja in klenkanja, preprosto umolkne.?

… Zaman skačem kot nor po kurblu.Nič, kompresija je, iskra je, bencin je v plovcu, svečka je mokra, platne delajo???

Jebem mu staro mater,  pa me  ja ne bo, tu, nikjer pustil?

Norel sem v sebi od obupa, kajti ura je pozno popoldne in kmalu bo tema v tem nenaseljenem koncu, kjer je promet le, če gre kdo na trajekt. Ni pumpe, ne mesta, gostilne … puščava na daleč.(za danes ne vem).

Vroče je okoli mene in v meni še bolj, ko oblečen za zimo tiščim ob sebi motor po sredi ceste (itak ni niti enega živega na spregled), kaplja mi z mod, ko po dveh kilometrih ravnine (na srečo) obnemorem in se obupano ozrem okoli sebe.

Levo opazim podolgovato hišo in kr nekaj ljudi se potika okoli nje. Z zadnjimi atomi v mišicah, ga porinem na dvorišče te “fata morgane”- hiše. Obstopi me pet ljudi, ki govorijo po južnjaško.

“Šta, ti je gladan BMW?” … se zeza eden (mislil je, da sem brez bencina)

“Imamo nešto benzina za tebe, nema problema”… doda drugi.

Simpatični tujci ni kaj.

Ponudim jim cigarete in se kaje vsedemo na klop pred hišo. Povem jim, da ni bencin in da moram motor nekje pustiti, da se peš prebijem do večjega mesta in z avtobusom do Vrsarja … do kolega, ki je sigurno z avtom in avto prikolico tam na dopustvovanju, ker on gre z motorjem, žena pa z avtom, otrokom in kamping opremo na prikolici.

“Nema problema” … najstarejša južnjaška beseda, ki je balzam za dušo in verjamem, da je vsak Slovenec pozna, četudi ni tipična zanj;)

Motor potisnemo v kot hiše in eden od prijaznih možakov celo prinese pokrivalo – dekno in ga pokrije.

“Da ga prašina ne grize” … meni smeje.

Dali so mi svinjsko reberco in kos kruha in to smo zalili s tremi rakijami.

“Hvala fantje” … čudoviti ste … se poslovim (in danes mi je slabo, ko se spomnim kaj je Hilda počela s temi ljudmi in kaj Slovenija počne iz izbrisanimi  … sramota ).

Skratka, pade večer, ko sem nekje na poti. Nikjer, niti vasi ali saj gostilne.

Okrog pol noči vidim  daleč za sabo luč avta. Zelo poredko se je kateri našel in očitno sem jim čuden z čalado v roki in tako debelo oblečen sredi poletja, da mi ne ustavijo.

Nagonsko se odločim in uležem na sredino  ceste s čalado v roko, kot bi imel nesrečo, da šoferja prisilim, da ustavi.

Aja, vraga bo … obvozil meje in peljal naprej?

To sem zmerjal Hrvate.

In ravno tukaj se odločim, da bom malo počival, ter se uležem za eno škarpo in hlatam cigaretni dim..20 minut je minilo, ko pride Hrvaška Milicija in blenda z lučmi na mestu, kjer bi naj jaz ležal … hehehe pa le ni bilo človeku vseeno, da jih je poklical … se zabavam, ko opazujem obračanje policijskega avta, ki se nazaj oddaljuje.

Hodil sem vso noč  14 ur … 41 km do kampa v Vrsarju in ne da bi spal sva s predsednikom našega kluba vzela njegovo prikolico in se napotila po moj motor.

Srbelo me je, če ni bila njihova prijaznost namenska in me bo drago stala … kljub črvom dvoma sem v mestu kupil liter Wiskija za fante in globoko v sebi vrejel, da nimajo skrajnih  namenov.

Vse je bilo ok.

Naloživa motor na prikolico in na trajekt za Cres, v moj kamp, kjer je on popival in jaz se  takoj   lotil motor iz motorja ven.

V kopalkah na šotorsko krilo razstavljam prednji del mašine, ker sem sumil, da je pretrgalo pogonsko verigo (ventili ne morejo udariti v tem slučaju), ker je tako tiho odpovedal.

Ko vijačim vijake, me ogovori opazovalec, Nemec, ki se stoje v kopalkah zdolgočaseno  čoha za jajce ;

…”Dojče motor, gut motor” mi navrže .

… jezen mu osorno nazaj; “Kaj gut, če je kaput” … kolegi so se na mrtvo smejali, ko sem ga tako nadrl, umazan po vseh bedrih in rokah do ramen, od sajastega olja.

Zvečer smo imeli piknik, na moj račun, med čevapi in pivom so padale tudi zabavne  bodice na moj račun. Namreč amaterska napaka; … verigo sem spel z narobe obrnjeno sponko, da jo potisna sila odpre… :)

Ker smo sami mački s starimi jajcami, s podobnimi zgodbami defektov … smo se do jutra spominjali starih napak in smol.

Predsednik kluba mi zatrjuje, da on take napake zagotovo ne bo naredil.

Ironija, da sem teden dni po tem dogodku, ko me je spet obiskal s svojim angleškim “Panterjem” od 300 ccm, ki je pred mano spuščal črne čudovite oljne krogece (kot sem jih jaz znal s cigaretom) iz dveh ogromnih avspuhov, ker je žrl več olja, kot bencina (se je sam zezal in skoraj da res, ker je imel še kovinski celinder in kovan bat, ter ročno štelanje mešanice bencina in regulacije vžiga, tako, da je nenehno nekaj z rokami počel, med vožnjo.)

Cilinder mu je svetil v temi:)

Ta motor je bil umetnost voziti in je šlo predvsem za izreden odnos čutil s kovino, da ni zaribal.Imel je tudi bočno prikolico.Kupil ga je čez nekaj let divji kolega iz Velenja in ga popolnoma uničil, da me je srce bolelo … sicer ga pa nisem mogel kupiti, ker ga nisem mogel s svojimi 60 kligrami niti zakurblati, čeprav sem kasnejšega, svojega 1000 ccm bmw-eja, edini zmogel in težji od mene so na njem izgubljali stave.

No, in še zanimivo naklučje, da ko se je vračal od obiska men,  na trajekt in potem s trajekta v Brestanici … je v tam, v prvi klanec, tam tudi  obstal.

Pustil je motor pri bifeju in se peš napotil proti Vrsarju, po moji poti neumnosti in to 4km (45km) dlej od mene in to  hoja ves vroči dan podobno oblečen, ne da bi dobil štop na katerega je bil siguren, da ne bo problem.

Hrvati niso nikoli marali štoparjev, ti še sebe ne marajo:)

Namreč odtrgalo  se mu je pogonska veriga  na kolesu in da je ironija še popolnejša … sem mu med eno vožnjo omenil, da mu preveč sproščeno opleta, po mojem okusu;)

Tako je to, nikoli ne reci … meni nikoli:)

  • Share/Bookmark

Takole cvetijo zvončki v naši okolici v Velenju …

  • Share/Bookmark

Moto-mene II del.

****

Lepotec moj-predelan BMW 900S … prodan v Celje, kjer je še vročega pokril v drvarnici in mu je zgorel;)

Uf …

Stem sem imel hud karambol.RT100

Tu sem še mladenič skoraj  40 let nazaj;)Bmw 250, s prednjo masko zaradi moje takrat najbolj hude astme.Kupil sem ga v kosih na eni kmetiji in pripeljal v prtljažniku avta.LETIK 1954.Zanj sem imel bočno prikolico, ki sem jo pripel ali pa ne.Po genralni obnovi sem bil z njim v Grčiji (s pripeto prikolico)

Črna Gora ,,, Ada Fkk … bungalov ob rajski plaži desno blizu.

…pa spet mal tega …

Cindap 750 z brzinami na keslu in rikvercom. Tega sem hitro prodal in lepo zaslužil.Imeli so slabo mazanje.

Samo dva Japonca sem imel v moto zgodovini.Tega Suzukija 750 in pred njim po nesreči 250 Jamaho, ker sem še bil pod vtisom hude nesreče.

Kot fotograf sem vedel kako se moraš nastaviti:)

Ja, ja …sej vem kaj si mislite:)

Verjetno ste opazili(ali še boste), da sem s spremembo barv motorjev tudi barvo las spreminjal:)

…še bo tega v nadaljevanju.

  • Share/Bookmark

Bosno, moja nostalgija…

***

Leta 2000, sem takole sedel v kafiču sredi Sarajeva. Oba z motorjem (BMW) sva precej dima pokadila na tej poti.On še vedno pri drugem … sam sem od takrat opustil to škodljivo navado.

Sarajevo, svetovna zmeda značajev in čustev, vere, religij … Je krasno in obenem ne daje občutka neke konstance, stabilnosti … Čutit je še vedno strah domačih in tujcev.

Mešani ljudje z mešanimi občutki in odzivi.

Paziti moraš na besede odnos, ker ne veš s kom imaš opravka.Ljudje so žive rane in se v bolečini hitro odzovejo, če jih dotakneš s besedami, v pred kratkim dogajanje, čeprav delujejo sproščeno, zabavno …

…Nekaj je sigurno, problem je v politiki, religiji …  ne v samih ljudeh, ti so zmedeni in sistemsko zavedeni.

Tudi pri nas je sedaj podobno počutje, le da smo izdani od svojih;)

  • Share/Bookmark